刺激(Xciting)400生活日記5–改裝篇..

刺激(Xciting)400生活日記5–改裝篇..   

刺激400騎長程平路還算蠻穩定的 , 但是唯一需要改進的是那風壓 , 之前的車友大多是改裝以前刺激250的長風鏡..

不過會有兩個問題

1.下面會缺一塊

2.左彎或右彎到底時把手會卡到風鏡

看了一下 , 耶?2016有新版耶 , 原廠就是長風鏡 , 那應該可以拿來用吧..呵..

是原廠的當然沒問題呀.. 

大概比舊的短風鏡長了10cm左右…

應該可以多擋一點風吧..呵.. 

除了風鏡外 , 底座也要換喔… 

價位大概3k左右(含底座及外面蓋板) , 不算太貴 , 比其它的長風鏡便宜多了.. 

換完長風鏡後 , 果然風壓比原來小很多 , 巡航起來更加輕鬆了.. 

再來為了提升操控性 , 前叉油也換一換..^^

在引擎吊架襯套換完之後刺激(Xciting)400生活日記2–引擎吊架襯套出保..這個光陽真的有扯(大家快點去換吧)  , 真的有運動大羊的感覺了..

這才是它真正的實力呀..

這個時候感覺已經有模有樣了..^^ 

本來一開始襯套還沒有換之前 , 我是對這台車很不滿意的..

除了平路動力之外 , 對我來說幾乎一無是處..

那時就打定主意 , 如果換了襯套後還是差不多的話 , 我就會再把它賣掉了..

所以一切其它的改裝都暫緩 , 先不要投資在這台車上面..

不過換完了引擎吊架襯套後 , 真的是脫胎換骨

於是…….它就來了…避震界第一把交椅–Ohlins開箱.. 

這真的是一台好車 , 整台車穩定了之後感覺都活了過來了 , 當然值得再投資..

裝上歐老師後有什麼感覺呢?

這一組是forza300專用的 , 長度是400mm , 跟刺激400一樣 , 所以是可以直上..

不過因為車重不同的關係 , 裝在刺激400上需要做一些調整..

可能原本裝在forza上就是屬於比較舒適取向了…

裝在刺激400上如果預載跟阻尼都調在中間會太軟..

原本一度以為可能要換磅數更高的彈簧才行..

還好歐老師真不愧是歐老師 , 可調範圍真的是超級廣..

本來調在中段時 , 我騎起來好像回到之前引擎襯套還沒換的感覺..XD..

將預載調好後 , 阻尼一段一段的提高, 真的是段段分明 , 每一段都有明顯的差異…

竟然可以從單人太軟調整到雙人都硬梆梆..

但是它的硬不像原廠那種死硬 , 不會彈跳 , 後輪貼地性還是很好 , 讓我不禁想將阻尼一直加上去…

當然…..效果很不錯 , 但是其實我還是比較偏視覺系啦..哈…

裝上歐老師看起來就是比較爽…大家說是吧? 

真的是越來越有個樣子了.. 

在這篇中我有提到最後換了多邊珠跟璃合器片..刺激(Xciting)400生活日記4–傳動出保.. 

試完車之後真的有一吃一驚的感覺..

不過是換了這兩個小東西 , 沒想到加速大幅提升..

試完之後反倒有種感覺…..我的煞車怎麼好像不夠用了….XD

於是…..它就來了…讓騎乘更加安全–Brembo M4 1098S開箱.. 

到這邊為止 , 大概已經補完最後一塊拼圖了…

這車通勤用真是非常夠用了..

操控OK , 動力OK , 煞車OK , 外觀也OK…. 

上下班路上多了一點樂趣..

上下班途中風景就是這麼漂亮..^^ 

用GPS實測 , 0-100KM/H大約是七秒左右…(起始速度最設5或是1KM/H是因為設0的話有時GPS跑到0.X時計時就啟動了 , 為了避免這樣的情形 , 還是設1比較不會有誤差)

七秒左右算是不錯了….所以動力大概也到這邊就好 , 夠用了.. 

買便當一樣也騎這一台去 , 還不錯用啦… 

買大羊就是為了方便 , 不管晴天或雨天 , 就把它當小車一樣騎..

除了牽車跟停車比較不方便之外 , 騎起來真的還不錯..^^

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延伸閱讀:

刺激(Xciting)400生活日記4–傳動出保.. 

刺激(Xciting)400生活日記3–尾燈出保.. 

刺激(Xciting)400生活日記2–引擎吊架襯套出保..這個光陽真的有扯(大家快點去換吧) 

刺激(Xciting)400生活日記1–初見面.. 

讓騎乘更加安全–Brembo M4 1098S開箱.. 

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避震界第一把交椅–Ohlins開箱.. 

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