LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享

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LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享

雖然我的NX200T是F SPORT AWD版 , 網路上討論常會看到有車友說 F SPORT版的操控很好,不會側傾……..

我想說的是….這種東西都是比較級

 

如果跟一般版比,當然F SPORT是會比較好一點 , 前一台車如果是一般的國產車,F SPORT也會比較好

但….絕對沒有這麼神啦..

 

F SPORT版多了前後液壓防傾桿,這東西因為買來就有,所以我無從得知它的效果如何

去年年初我也加了全車CUSCO拉桿(前上拉,前中後下拉,全套) , 剛裝上時覺得過彎車身的動態稍穩定些..

但…….開沒多久就習慣了 , 側傾還是一樣大..

 

其實根據我以前改車的經驗,底盤要有大的改善還是得改避震器才會效果最大..

但礙於我這台車有原廠的AVS電子主動式懸吊,所以一直捨不得改掉它..

 

因為台東山路多,要到西部又一定要經過南迴公路,休旅車底盤高,天生側傾就一定比低底盤的轎車還大..

每次開山路都覺得受不了,什麼F SPORT , 不要太神話了啦..就算是每次我都用SPORT S+模式啟動了AVS還是受不了..

 

真的要操控好還是要殘殘將避震改下去

因為我去年有坐過車友的RX200T改RSR BEST I套裝避震器 , 那穩定度及Q度真的讓我印象深刻..

所以我就以RSR BEST I為目標了..

 

於是…..它就來了..^^

黑色筒身,紅色彈簧,軟硬高低可調..

彈性還蠻大的..

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前避震可由上座的旋鈕調整軟硬 , 不過後避震就一定要把車子架起來才調整的到了..

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感謝台南高登車業的細心安裝 , 順便也將仰角調整器裝上 , 如果沒有裝的話會造成後輪吃胎的狀況..

安裝與定位足足花了四個多小時的時間,王老闆熟練的技術與非常好的服務讓人非常放心..

這邊也是南部NX車系的大本營 , 也感謝陳盈仁大哥的幫忙..

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就是這道光,RSR BEST I..

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車子大概降了兩指幅(原本大概是五指,現在約三指) , 前面還可以再高,不過後面最多只能再升高一指左右

如果不想讓車子降低的朋友就要好好考慮一下

 

不過因為NX底盤本來就高,降了兩指還是比一般轎車高很多,不用擔心會像轎車降車身後就容易磨底盤

當然,如果想要降到很低的朋友,RSR絕對不會讓你失望,降到輪胎與輪弧齊平也沒問題..

 

現在這樣還有三指幅我覺得是實用與操控都能兼顧的高度

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這兩天開下來覺得穩定度比原廠AVS好太多了 , 路感Q , 軟硬只調在中間,不過硬度已經比AVS最硬還要硬

市區爛路能明顯覺得雖然硬,但是處理的不錯,Q度好..

LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享 LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享 LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享

 

高速公路穩定度好太多了..過彎就更不用說了 , 側傾幅度大概不到原廠AVS的一半..

實在是太好了 , 讓人後悔為什麼沒有早點換..

 

提供給想要讓NX操控更好的朋友參考..

 

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