BMW G21 330i換框囉,Rays G025 FD色鍛造輕量框分享+推薦好店家–制動改

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BMW G21 330i換框囉,Rays G025 FD色鍛造輕量框分享+推薦好店家–制動改

BMW G21換框囉,Rays G025 FD色分享+推薦好店家–制動改

之前曾經有分享過我這台車的開箱文 , BMW G21 330i Touring開箱使用分享+訂車心路歷程(文長慎入)

在買車之前就一直對鍛造框有很多遐想

 

網路上常常看到簧下1KG , 簧上10KG..
為此我也問過很多車友,

他們都說其實除了外觀外,感覺不太出來有什麼差異..

 

可能是我本身有騎腳踏車, 一直對輕量化很有興趣吧, 所以沒自己試試看還是心癢癢的..

 

市面上有名的牌子很多, 我自己最喜歡的是BBS的RID,但是那價格……….

RAYS的框我也很喜歡,我的前一部車也是裝了RAYS的框

我自己喜歡細爪,爪數少,看起來空的框..

原廠配的793框五幅式造型我也蠻愛的, 所以才會打消換框的念頭..

沒想到最近傳來G025的FD色(金屬銀)停產了..G025的顏色中我只喜歡這個顏色, 停產不就沒得買了嗎?

在群組內問了車友,大家都說應該沒了..

 

本想說那好吧,剛好斷了換框的念頭,沒想到問了制動改 , 隔天竟然回我說剩最後一組……最後一組….

這個”最後一組”真的是會讓人失去理智呀..@@

等稍微清醒一點時,蛤?我什麼時候說我要了?

感謝制動改的邱董與小邱董兩兄弟 , 在訊息與電話的詢問時讓我感到最難能可貴的是他們都相當客氣

網路上有些店家或許是問問哥太多了,常會讓人覺得語氣可能不是很好, 我個人習慣是有確定要買才會問,沒要買的東西不會隨便問問 , 所以我也喜歡能跟我直接誠懇說明與報價的店家..

 

既然問了,而且有貨, 當然不能當問問哥, 馬上說要了..

 

找了時間到高雄制動改去換了(其實我已經關注制動改的粉絲專頁很久了 , 感覺店裡很多讓人流口水的東西呀..)

到了制動改,看到我的框已經鍍好膜在等我了..^^

現場看到這個顏色,果然是我想要的 , 因為有金屬光澤,所以看網路上照片有時看起來較偏向銀色,有時像槍銀,有時又稍偏暗了些..
依光線的反射,看起來會有不同的感覺..

 

/tmp/phpfzJfN4

G21的標準專用尺吋

前8.5J ET 22 , 後9J ET32 , PCD112..

 

其實在買之前我也做了很多功課,看了很多網路上G20/G21配上G025的相片, 感覺相片上看起來這個尺吋仍是有內縮一點點, 還不到切齊葉子板的程度..

但…….實際裝上去才了解為什麼RAYS會選定這個尺吋當成G20/G21的標準專用尺吋..

實際看起來真的已經切齊葉子板了(後面會有相片) , 再往外凸我個人就沒那麼喜歡了,而且恐會有更容易磨到框的疑慮..

/tmp/phpKMRKID/tmp/php6tMxTe

前後輪都是FACE 3的深凹框面..

爪子向外延伸有種乖張的感覺..

/tmp/phpv9iYAM

車子先頂起來準備換鞋..(ABC柱是貼膜先用膠帶固定,請忽視這個部份)

 

原配的793框還是很美的..而且五幅式造形看起來很大, 19吋的視覺效果比一些20吋的框還大

/tmp/phpSJRG0m

準備換框囉, 因為我想讓變因盡量減小, 所以將原本的胎換過去, 胎壓也保持跟原本一樣,都是打34

/tmp/phpUstIuV

制動改的器材都非常新, 因為高雄店去年底才新開幕, 技師也都很專業, 熟練的上下胎, 做平衡..

每位技師都很客氣,健談,也讓我留下好印象..

/tmp/phpHHFVQa/tmp/phphkEXW3/tmp/phpjJAXOg

RAYS的中心蓋比原本的還大, 所以沒辦法將原本中心蓋裝過來..

/tmp/phpJO83aC

既然都拆輪子了 , 乾脆把我第二個想換的東西換一換吧, 這是攸關安全性的東西, 不能大意呀..

 

原本我覺得原配的M SPORT煞車已經是四活塞卡鉗,應該很有力才對, 不過只對了一半

平常都順順開的我, 前半段的煞車力是覺得夠力, 但是自從在高速公路被前面急減速的車嚇過兩三次後, 我開始懷疑起來了..

 

它的後半段煞車力會讓人嚇一跳(原本以為前半段蠻靈的,應該再踩深一點點就夠了,沒想到卻沒有得到相對應的煞車力, 簡單說就是不夠線性)

 

很多車友都換了大一號的M PERFORMANCE紅卡, 但一套的價錢實在令人望之興嘆呀 , 雖然我一向覺得跟安全性有關的錢不要省..

 

但口袋空空也只能退而求其次了,車友們說Endless MX72 PLUS來令片就能讓煞車力改善很多了,所以我先換來令片試試看

/tmp/phpkv6vql/tmp/phpvA3ZC8/tmp/phpdEtjc3

原廠來令片是Brembo的,可惜中後段煞車力有待改進..

/tmp/phpdRWiVp

都換完後就開始定位了 , 要有正確的定位才能有良好的操控..

定位完後需要再開出去路試,若有需要再微調再做微調, 標準的流程都有到位..

/tmp/phpGGDGYC/tmp/phpsicgC1/tmp/php5CnuII/tmp/phpC43zpE/tmp/phpdhICLT

G025的FD色真是越看越喜歡,可惜已經停產了..
前8J,後8.5J其實配原廠胎前225/後255,胎有點小, 所以看起來有點繃

 

下次換胎可以考慮裝前235/後265 , 前後都再大一碼, 比較不會有容易磨到框的疑慮..

 

FACE 3的深凹真的漂亮呀..

/tmp/php1R4SPD/tmp/php8TjtFe

實際裝上車前後輪都已經切齊葉子板了,外觀看起來更飽滿

/tmp/phppqlpGd/tmp/phpZgwdUE

接著我們來看看制動改的場地, 寬敞明亮

地板上相當乾淨沒有油漬 , 進門就讓人覺得相當舒服

 

地點離高速公路交流道很近, 下交流道五分鐘內就到了 , 很方便改車….(咦?)

這一天剛好裡面都是白車, 呵..

/tmp/phpzW8Cyk/tmp/phphR7ISG/tmp/phpEsOV5f/tmp/phpTldMaZ

休息室裡的展示區有很多好料呀 , 看了直流口水

 

好大的brembo卡鉗呀..

 

店名就叫制動改, 所以想必對於制動方面肯定是專家

 

底盤系的改裝都相當在行

現在台北跟高雄都有分店, 南部的朋友也多了一個技術與服務都不錯的店家可以選擇..(對我來說也方便許多呀)

/tmp/phpv0suIb/tmp/php0oWRhV/tmp/phpSC05aU/tmp/phpHnXPJ6/tmp/phpU3Rxcw/tmp/php9zCwse

回程路上實在忍不住想停在路邊拍幾張, 真美..

/tmp/phpcj3TlA/tmp/phpY02PxM

心得:

換了RAYS G025跟Endless MX72 PLUS煞車皮到底有什麼不一樣呢?

 

我刻意用原本的胎就是想讓變因控制在只有框的不同..
胎壓也一樣都是34

換完之後第一個感覺是方向盤變輕了,還有對路面較敏感,方向盤反而比較會偏來偏去(隨路面的高低起伏),一開始反倒是不習慣

 

因為簧下重量變輕了,懸吊的貼地性感覺有變好一些(面對路面高低起伏時)

 

有比較輕快嗎?比較省油嗎?實測差異很小, 反倒是可能太興奮了,速度快了一些些,油耗反應變差一點了,哈..

因為變輕了,滑行的距離好像有變短一些

 

總結是輪圈輕量化的差異不大

外觀上的爽度才是讓人換框主要的原因吧..

 

但煞車改善真的有感,前段還是維持原本的感覺, 但中段以後原廠皮會軟掉,MX72 PLUS就線性許多, 感覺中段後隨腳的力道大小就能給我應有的煞車力道..

 

目前沒試過重踩,所以不曉得極限煞車下會怎樣, 但網路上及車友的評價都相當不錯, 這個選擇絕對不會錯..

 

再多分享幾張相片

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與大家分享..^^

 

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