Oweida超級短小車充及麥多多L型接頭Type C大電流電源傳輸線開箱使用分享

Oweida超級短小車充及麥多多L型接頭Type C大電流電源傳輸線開箱使用分享

為了要在愛車上正常使用無線充電, 前後試過了幾個方案, 原本以為已經不錯了 , 但是還是偶發性的會出現問題, 有點困擾

後來試了這組解決方案真的是完美了..

為什麼之前會有困擾呢?
G21的車上共有三組Type C接孔, 一組Type A接孔, 照理說拿來充電已經非常足夠, 為什麼還需要多買一個車充呢?BMW G21 330i Touring開箱使用分享+訂車心路歷程(文長慎入)

感覺好像多此一舉

如果都是直接有線充當然都沒有問題, 三個Type C接我的Samsung S21 ultra都可以顯示閃電快充(表示功率應該有達10W以上), 前面的Type A應該只是普通的5V2A(最高10W)

四個充電孔都可以有線充, 只是快與慢的差別

但是若要接無線充電座就會有差了 , 因為無線充電本身效率比較差, 需要有更大的瓦數來推動才能達到它應有的表現

以我使用的小米無線充電座為例, 它最高可以輸出15W的功率, 但相對的表示它需要有至少超過15W以上的功率來驅動它才有可能讓它有15W的輸出

給它的功率如果不夠, 它可能還能用, 但是不會有無線”快”充 , 市面上的無線充電產品很多種, 大家一定要看清楚規格, 如果輸出還是5V1A的千萬不要買了 , 這種輸出才5W的功率,充電速度超級慢的..

至少要選擇5V1.5A以上(7.5W),甚至是5V2A(10W)才會覺得速度稍微堪用..(當然速度還是比不上用線直接充,但是無線主要是方便)

大概解釋完原理後,回過頭來說我原本從中央扶手的Type C接孔直接接線到小米無線充電座上有什麼問題

理論上原本以為應該不會有問題的, 以規格來說應該是OK , 但我用了幾個月發現有兩個問題

1.功率還是不夠, 所以我的S21 ultra放上去只會顯示無線充電, 而不是無線”閃”充..有用三星手機的朋友就知道有無線”閃”充會比無線充電快很多

2.功率不夠也就算了,慢慢充還是能充, 但有個致命的缺點是這樣的接法供電可能是不太穩, 偶發性(大概每開七八次車會發生一次)無線充電會斷斷續續

這個問題有時將車子熄火重新發動就能解決, 有時還是無法解決, 很傷腦筋 , 無線充電斷掉還好, 但是一直斷斷續續就很腦人, 手機放在上面螢幕會一下亮一下暗…

耗電反而比不放架子上還快..

所以我一直想嘗試看看接個車充(理論上點煙器的12V電源應該很穩定,且車充有很多快充的產品

但問題是市面上的車充通常長度都蠻長的, 插上點煙器再接上線後會凸出不少,感覺會影響到旁邊飲料架的空間..

終於讓我找到這個產品 , 在網路上看到相片就為之驚豔, 插上點煙器後幾乎是完全平整 , 再搭配上L型接頭的傳輸線,看起來簡直是完美呀..

於是馬上下單..哈

就是這兩樣產品,馬上接到車上試試..

我還真的第一次看到這麼短的車充..好可愛

大家看看Oweida這顆車充的盒裝

最高可以支援到30W , 支援PD及QC3.0

上面有一個TypeA,一個Type C輸出

插上點煙器幾乎是隱形了 , 那會不會拔不出來呢?不用擔心,它有設計一個拉環, 很輕鬆就可以拉出來

有通過BSMI , 所以安全性應該可以放心(這點很重要, 電系的東西不要開玩笑, 沒通過BSMI的千萬不要買)

麥多多的L型接頭Type C傳輸線,標榜可以通過5A電流, 可承受最大100W的功率

實際接上點煙器就像這樣子, 完美呀..

線的方向稍微橋一下,完全不影響飲料架

接上小米無線充電座, 放上S21 ultra , 完美的顯示無線”閃”充 , 表示有至少有正常的10W以上輸出

前蓋板蓋下來也沒有問題, 不會卡到車充(照片為錯誤示範, 請勿將這個線卡在那個角落, 可以往側面移動, 卡在那個角落會導致蓋子關起來後想再打開會很困難)

這樣的車用無線充電裝置以現階段來說算是完美了..
穩定, 有快充 , 方便

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